价格有希望突破每吨4900元，进入上升的新通道。 

    当前微利的存在主要是由于原材料价格的下跌幅度大于钢材现货价格。4月份以来市场多数时间都处于下跌通道，且进口矿港口库存始终居高不下，6月8日统计的数据达到了9666万吨，直缝焊管价格较前一周上涨了95万吨，结束了连续4周的下降。铁矿石综合价格指数也较5月份同期下跌了约5，且国产矿跌幅明显较进口矿偏大，当前63.5印粉主流报价在137美元/吨。海运市场成交惨淡，货运铁矿石的海岬型船更是一蹶不振，BCI指数已经下跌至2009年以来的最低点。由于海运指数通常具有一定的先行性，因此在其企稳回升前预计价格仍旧保持较为弱势的情况。短期内无论是从对未来下游需求复苏的预期，还是从流动性放松的角度，都仅仅是对期货盘面产生较为短暂的影响，经历前期10左右的凌厉跌势后，喘息反弹力度较弱，后市继续下行的概率极高。市场是无情的，市场规律也不会因为我们的意志而转移，因此，行业低迷的情况下，无论是大型钢企，还是中小钢贸商，都只能接受市场的洗礼。